Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) ist ein System zur Signalisierung und Überwachung von Zügen auf Eisenbahnschienen. Es wurde ursprünglich in Deutschland entwickelt und wird in vielen Ländern auf der ganzen Welt eingesetzt.
PZB besteht aus einer Kombination von elektromagnetischen Komponenten an Bord des Zuges und an den Signalen entlang der Strecke. Das System sendet Informationen vom Signal an den Zug und umgekehrt, um sicherzustellen, dass der Zug die signalisierten Geschwindigkeiten und Anweisungen befolgt.
Es gibt zwei Hauptarten von PZB: PZB 90 und PZB 90 ETCS. PZB 90 ist die ältere Version, die hauptsächlich auf konventionellen Strecken verwendet wird. PZB 90 ETCS ist eine verbesserte Version, die auch mit dem European Train Control System (ETCS) kompatibel ist und auf Hochgeschwindigkeitsstrecken eingesetzt wird.
PZB arbeitet nach dem Prinzip der Induktionsübertragung. An den Signalen entlang der Strecke gibt es Magnetfelder, die von den Spulen im Zug erfasst werden. Diese Signale werden in Informationen umgewandelt und auf dem Führerstand des Zuges angezeigt. Der Fahrer muss dann entsprechend reagieren, indem er die Geschwindigkeit anpasst oder bestimmte Signale befolgt.
PZB überwacht die Einhaltung der Signalgebung und kann bei Überschreitung der zugelassenen Geschwindigkeit ein Warnsignal auslösen. Es gibt verschiedene Arten von Signalen wie Geschwindigkeitsindikatoren und Bremskurzprüfung, um den Fahrer über die erlaubte Geschwindigkeit oder erforderliche Maßnahmen zu informieren.
PZB bietet zusätzlich zum grundlegenden Signalisierungssystem auch eine Überwachungsfunktion, die sicherstellt, dass der Zugführer aufmerksam bleibt und rechtzeitig auf Signale reagiert. Wenn der Fahrer nicht innerhalb einer bestimmten Zeit auf ein Signal reagiert, kann das PZB-System automatisch eine Notbremsung auslösen.
Insgesamt trägt PZB zur Sicherheit im Eisenbahnverkehr bei, indem es sicherstellt, dass die Züge die vorgegebenen Geschwindigkeiten und Signalisierungsinformationen einhalten. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung und Integration mit anderen Zugbeeinflussungssystemen wie ETCS wird PZB ständig verbessert, um den Anforderungen des modernen Schienenverkehrs gerecht zu werden.
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